Toyota Hilux Surf и 4Runner 1984-2009 Самоблокирующийся. На передний мост. Диаметр полуоси: 33 мм (1.31 дюйма)
DAK Toyota Hilux Surf для переднего моста
Для автомобилей:
1. Land Cruiser 40, 55, 60, 62, 70, 73,74, 75, 80 Series, Lexus LX450 1990-1997 годы выпуска
2. HiLux, Pickup, Hiace всех годов выпуска
3. 4Runner 1984-2009 годы выпуска
4. Hilux Pickup (North America) 1979-1995 годы выпуска
5. Hilux Pickup (Rest of the world) 1979-2011 годы выпуска
6. Land Сruiser FZJ80/81 1993-1997 годы выпуска
7. Land Сruiser II 70 series Bundera (LJ70/RJ70) 1984-1990 годы выпуска
8. Land Сruiser Prado 70 Series 1990-1996 годы выпуска
9. Land Сruiser Prado 90 Series 1993-2002 годы выпуска
10. Land Сruiser Prado 120 Series 2002-2009 годы выпуска
11. Hilux Surf 1984-2009 годы выпуска
12. Fortuner 2005-2009 годы выпуска
13. FJ Cruiser 2007-2009 годы выпуска
14. Land Сruiser HZJ105 1998-2007 годы выпуска
15. Land Сruiser FZJ105 1998-2007 годы выпуска
16. Land Сruiser HDJ80/81 1990-1997 годы выпуска
17. Land Сruiser HZJ80/81 1990-1997 годы выпуска
18. Land Сruiser FJ80/81 1991-1992 годы выпуска
19. Lexus GX470 2003-2009 годы выпуска
Для неразрезной балки (разгруженная полуось); подшипник 50х80х22 мм
(применимость подшипника к конкретному автомобилю необходимо
проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей);
ведомая шестерня главной пары диаметром 8″, с 10 болтами крепления;
полуось имеет 30 шлицев, диаметром 33 мм (1.31″).
Блокировка при движении «вперёд/назад», % — 90/100
Выбор направления блокировки.
Необходимо придерживаться основного правила.
Постоянно работающие мосты оснащаются ДАКами с направлением 90/100. В подключаемом мосте можно применять оба направления 100/90 или 90/100.
Далее рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.
Жесткость характеристики блокировки ДАК.
Выпускаются три основных типа ДАК:
— «жесткий» ДАК;
— «средний» ДАК7;
— «мягкий» ДАК5.
«Мягкий» ДАК5 выбирается для постоянно включенных мостов, которые работают как на асфальте, так и на бездорожье.
«Жесткий» ДАК предпочтительнее для подключаемого моста. Этот мост подключается или на бездорожье, или на скользкой поверхности. Соответственно жесткий ДАК включается в работу на слабых грунтах, где циркуляция мощности не проявляется в выраженной форме.
Грязь — это его стихия.
Мягкий ДАК5 прекрасно себя ведет на твердых покрытиях, ресурс его намного выше, а на бездорожье вынуждает водителя быть внимательнее.